2021年12月3日，中老鐵路正式通車。北起中國云南，南至老撾首都萬象，中老鐵路途經普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，經老撾旅游勝地瑯勃拉邦直至老撾首都萬象，是泛亞鐵路中線的重要組成部分。通車后，昆明到萬象10小時可通達。
一年來，這條跨越山河、連接中國和老撾的黃金線路，人暢其行、貨暢其流，沿線經貿合作更密切，成為加速地區互聯互通、推動共同發展的“鋼鐵絲路”。
2022年11月26日，記者跟隨來自上海應用技術大學鐵路相關專業的老撾留學生李東踏上了中老鐵路列車。
給沿線帶來便利的
“希望之路”
列車進站時，李東激動地舉起了手機拍攝視頻。他告訴記者，此前在老撾，大家出行一般乘坐大巴、面包車，“由于地面不太平穩，一搖一晃的，一般上車一兩個小時就會出現暈車的狀況。”李東介紹，此前從他的老家瑯南塔省到瑯勃拉邦省坐面包車需要8個小時左右，坐大巴車耗時更久，需要10個小時左右。在鐵路開通運營后，從老撾邊境城市磨丁至萬象最快只需3小時20分。
依波逢是中老鐵路上的一名列車員。她還形容中老鐵路是“改變自己命運的路”。她說，此前父母那一輩的人基本都留在老家，“走”出去的人比較少。“但是現在中老鐵路開通后，一切都不一樣了。更多的年輕人甚至包括我們的下一代都有機會去看看外面的世界。”
推動沿線經濟的
“發展之路”
在中老鐵路所經過的站點中，西雙版納站無疑是最特別的站點之一。記者了解到，過去從昆明到西雙版納需要近10個小時的車程，而鐵路開通后，乘坐列車最快僅需3小時就能到達。作為全國熱門旅游目的地，西雙版納此前只有機場，而鐵路的開通則為這個熱門旅游地帶來了更多游客。
據云南網報道，今年8月，西雙版納站每天有27對（周末更高峰30對）動車組列車在站辦理旅客乘降作業，車站單日發送旅客更高達15229人次，到達旅客15453人次，當時每天發送旅客都保持在萬人以上。
據介紹，1993年12月，中老兩國磨憨—磨丁國際口岸正式開通。磨憨口岸成為中國通往老撾的陸路通道，被稱為“國際大道上的旱碼頭”。而隨著中老鐵路開通，這座邊境小鎮也愈發熱鬧。據海外網報道，中老鐵路開通一年來，累計運輸貨物已突破1000萬噸。
連接中老兩國的
“友誼之路”
中老鐵路是“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略的對接項目，也是跨越山河的“友誼之路”。而列車上的一些細節，也彰顯了兩國之間山水相連，自古以來就有兄弟般友好往來的傳統。
記者注意到，在中老鐵路列車的車廂上張貼著印有中、老、英三種語言的標志。依波逢介紹稱，將來這趟列車將會駛出國門，開往老撾，這些“小設計”將會為雙邊乘車旅客帶來很大便利。記者還注意到，中老鐵路的列車上有一節特別的車廂，車廂內有一個小吧臺，售賣咖啡、零食等。吧臺的上方掛著橫幅，用中、老兩國語言寫著“友誼超市”。而中老鐵路列車員的制服也融合了中老兩國的特色元素。依波逢介紹，她們衣服袖口上的花樣采用的是老撾國花——占芭花的顏色，但是形狀又是云南省的省花——山茶花，寓意著中老兩國友誼源遠流長。
在老撾段的列車車廂中，也會有老撾語的語音播報。正如依波逢所說，語言相通，心才會相通。“對我們老撾人而言，在這么先進的高科技列車里能聽到老撾語，讓我非常感動，也特別替我們老撾人感到驕傲。”李東說。
成都商報-紅星新聞記者 黎謹睿
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